Test & Technik | Motoren und Regler

Motoren und Regler von Dualsky und robbe

robbe Modellsport braucht man heute nicht mehr vorzustellen. Unter dem Firmenlogo werden bei Lindinger Modellsport und anderen Vertreibern des Fachhandels ausgesuchte Produkte des Modellbaubereiches angeboten. Eine neue Motorenserie RO-Power mit den passenden Reglern RO-Control ist in die Produktpalette aufgenommen worden. Sie stammen aus fernöstlicher Produktion. Ebenfalls bei Lindinger erhältlich sind neue Motoren- und Reglerserien des Produzenten Dualsky.

Dualsky
Shanghai Dualsky Models Co., Ltd. (www.dualsky.com) wurde Anfang 2004 gegründet. Die Firma hat sich auf Forschung und Entwicklung, Produktion und Vertrieb von elektronischen Antriebssystemen für RC-Modelle zu Land, im Wasser und natürlich in der Luft spezialisiert. Im Besonderen sind das bürstenlose Xmotor-Außenläufer, zugehörige Xcontroller-Regler, Xpower-Hochleistungs-LiPo-Akkus sowie das dafür notwendige Zubehör. Die Fertigung der einzelnen Produkte ist am Markt orientiert und immer basierend auf den praktischen Erfordernissen der Piloten bzw. der Nutzer. In diesem Zusammenhang sei auf den Luftschraubenrechner ecalc von Dualsky hingewiesen, mithilfe dessen der Anwender seine optimale Antriebskombination mit entsprechenden errechneten Verbrauchs- und Belastungswerten bestimmen kann: www.ecalc.ch/motorcalc.php?dualsky&lang=en Die Produkte sind weltweit verfügbar; einer der Hauptimporteure in Europa ist Lindinger Modellbau.

Die Dualsky-Motoren werden herstellerseitig in diverse Klassen aufgeteilt.
Hierin sind sie dann für den jeweiligen Verwendungszweck weiter unterschieden.
Besonders interessant sind die Kategorien EG für FES-Segler, EA für Motormodelle,
DA für die beliebten F3A-Modelle und die Klasse GA für Großmodell bis zu 25 kg.

Für die MFI-Modelltests wurden Dualsky-Motoren und -Regler sowie Regler von robbe Modellsport ausgewählt. Sie sollen zum Teil ältere, leistungsschwächere Setups ersetzen, aber auch neue Modelle antreiben. Um eine möglichst breite Leistungspalette abzudecken wurde der kleine Motor Dualsky Xmotor XM3548EA-8920 mit Regler Ro-Control 6-60A mit BEC ausgewählt, sowie der Dualsky Xmotor XM6352EA-20-280 inklusive die für schlanke Rumpfnasen vorteilhafte Dualsky MFE Motorverlängerung 63EGL/EA, Joker und dem Regler Dualsky Summit 100HV 4-14S 100/120 A OPTO. Weiter sollen der Dualsky XMOTOR XM6360EA-22 190 mit dem Regler DUALSKY SUMMIT 100 HV 4-14S 100(120)A OPTO eingesetzt werden.

Das Zubehör zu den Motoren ist umfassend. Die Distanzbolzen aus Alu inklusive
der Verschraubungen findet man im Beipack der GA-Motorenserie.
Die optional im Zubehör erhältliche Motorwellenverlängerung ist besonders
für die Motorenklassen DA 35, 42, 50 und 63 vorgesehen. Die verlängerten und
zusätzlich gelagerten Wellen werden in einem Wellentunnel aus Alu geführt.
Dieser wird direkt vor den jeweiligen Motor geschraubt. Bohrungen passen
exakt und die nötigen Schrauben liegen bei. So können größere Motoren
auch in Seglern mit schlanken Rumpfnasen eingebaut werden.

Auch für diesen Antrieb ist eine Motorwellenverlängerung vorgesehen, um ihn bei seinen Ausmaßen trotzdem problemlos in ein Modell mit schlanker Rumpfnase integrieren zu können. Letztlich vervollkommnet der momentan leistungsstärkste Dualsky Xmotor GA8000.8S V2 Single Shaft Edit 160 mit Regler robbe RO-Control PRO WIFI 5-14S 200A OPTO die Produktpalette. Um die Regler für ihren jeweiligen Einsatzzweck auch entsprechend optimal programmieren zu können, werden die angebotenen ProgCards RO-Control PRO und die Dualsky Progcard BL eingesetzt.

Ein passendes Antriebsset für schlanke Seglernasen, aber auch für kleinere
Motormodelle ist der XM3548EA-8920 zusammen mit dem Regler
Ro-Control 6-60A mit BEC. Im Beipack findet man die notwendigen
Schrauben, einen Propelleradapter für starre Luftschrauben und den Motorträger.

Wodurch zeichnen sich besonders die Dualsky-Motoren und -Regler aus? Die kleineren Motoren sind grundsätzlich gekapselte Außenläufer. Diese Bauart ist besonders bei schlanken Rümpfen günstig, um im Betrieb geschützt zu sein. Hier sind die Anschlüsse auch platzsparend am hinteren Gehäuse angebracht; es müssen keine Kabel umgelenkt werden. Die mittleren und größeren Motoren sind allesamt Außenläufer und werden als Direktantriebe angeboten. An Getriebevarianten arbeitet man gerade bei Dualsky. Alle vorliegenden Motoren sind …

Den vollständigen Beitrag lesen Sie in der Ausgabe 5/2022  MFI Magazins.

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