MFI-Archiv 07/2000
| FC-28 – das Update Möglichkeiten, Anwendungen und Tipps aus der Praxis | 18 | |
| Slow-Fly Das Indoor-Meeting in Oberhausen | 23 | |
| Madera Air Race Modellflug-Rennen der Superlative | 24 | |
| Gute Aussichten zur WM Das deutsche F3J-Team im Trainingslager | 27 | |
| PSS im hohen Norden Alle reden vom Wetter … | 29 | |
| Sukhoi Su-31 Graupners neuer Stern am Kunstflug-Himmel | 30 | |
| Kunstflug im XXL-Format Oder wie Stefan Glück seine Grenzen ausgetestet hat | 34 | |
| ASK-21 – elektrisch! Die Geschichte einer etwas anderen Motorisierung | 38 | |
| Boxxer Slimline Eine patente Spritpumpe | 45 | |
| PPM – PCM – SPCM Die mc-24 im Zusammenspiel mit Graupner-Empfängern | 47 | |
| Canadair Challenger Neue Maßstäbe in Sachen E-Impeller | 49 | |
| »Top Gun« USA Stephan Dürrstein über Modelle und Ereignisse | 50 | |
| MFI Scale-Dokumentation ASW 28 – Standard der Zukunft für Wettbewerb und Clubbetrieb | 54 | |
| Richthofen Slow Erfahrungen mit Simprops Slow-Fly-Dreidecker | 64 | |
| Sukhoi Su-27 UB Super-Scale-Jet als Bausatz aus der Schweiz | 68 | |
| Pico Jet Flotter Styro-Flitzer von Multiplex | 74 | |
| Motormodellflug 2000 Alexander Obolonsky über die wichtigen Neuheiten der InterModellBau | 76 | |
| Segelflug und PSS Frank Hackbarth aus seiner Sicht über die 2000er Neuheiten in Dortmund | 86 | |
| Jet Power Neues in Sachen Airbus und Turbo Twin Jets over Pampa Die Story einer F-117Aus der Szene | ||
